4460.第4383章 全民偶像！

  三月底，WRC迎来第四站——葡萄牙。

  不同于第一站蒙特卡洛，这里的路面主要是砂石路，特殊赛段31个，总长420公里！

  赛事总里程1678公里。

  这一站最大的考验是轮胎，葡萄牙站的砂石路非常硬，如果是干燥条件下，轮胎磨损会异常严重。

  如果下雨呢？
  会不会好一点？
  那更惨！
  一旦淋雨，路面又会变得湿滑不已。

  除了路面之外，这里的地形也很复杂，赛道是在葡萄牙北部的山区和丘陵地带，弯道非常密集，坡度变化也很大。

  但，李杰还是赢了。

  并且，他在这一站还留下了非常多的经典‘飞车’画面。

  不论坡度是多少，他都是油门焊死，直接飞跃，最终落地的姿态还异常平稳。

  每一次飞跃，都是现场车迷的狂欢。

  只是，相比于这些镜头，日本国民和斯巴鲁更在意的是赢！
  连续第四站。

  四连胜！
  当翼豹冲过终点线的那一刻，车队经理大卫·理查兹做了一个让所有人惊愕的动作。

  他直接跪在了计时屏前面。

  此刻，在车手总积分榜上，‘藤原拓海’的名字后面跟着一个数字。

  40分！
  四站冠军！

  排在第二的托米·马基宁积三十分，第三的皮耶罗·里亚蒂积二十六分。

  一个新人，二十岁，WRC车手积分榜第一名，而且是独一档的第一！

  消息传回日本，NHK在凌晨四点插播了一条紧急新闻。

  是的，凌晨四点插播。

  这种待遇通常只有在地震或天皇健康出问题时才会动用，此刻却被用来播报一条赛车新闻。

  速报：藤原拓海選手，WRC葡萄牙拉力赛夺冠！開幕四連勝！

  播报员的声音在凌晨四点的日本上空回荡着，虽然这个点，绝大多数人都在睡觉。

  但，那些没睡的人，便利店夜班店员、加班到凌晨的社畜、熬夜的大学生等等，只要打开电视的人，都听到了这条新闻。

  第二天早上，日本醒了。

  醒来的日本人发现，到处都是‘藤原拓海’的新闻。

  这一年，是日本泡沫经济破灭的第六年。

  这一年，银行坏账堆积如山。

  这一年，即便是那些大型企业也迎来了裁员潮。

  这一年，大学毕业生就业率越来越难看。

  这一年，倒闭企业超万家，创下战后最高纪录。

  这一年，东京街头的流浪者数量激增。

  还是这一年，银座俱乐部里陪酒的年轻女孩越来越多。

  日本正处在一个漫长、看不见尽头的下沉期。

  就在这个时候，一个叫做‘藤原拓海’的本国人，闯进了被欧洲人统治了十数载的WRC。

  不是凑数，不是积累经验，而是赢！
  蒙特卡洛，赢！

  瑞典，赢！

  肯尼亚，赢！
  葡萄牙，赢！
  一直在赢！
  对于1997年的日本人来说，这场赛事的意义远远超出了本身。

  因为日本人太需要一个‘赢’字了。

  在经济下行、国际地位动摇的年代里，一个本国年轻人，用一台日本制造的赛车，在全世界最顶级的拉力赛上，硬生生拿下四站冠军！
  这简直是量身定做的强心剂！

  所以，当葡萄牙站夺冠的消息传来时，媒体的反应已经不是‘报导新闻’，而是一场集体狂欢。

  朝日新闻、读卖新闻、每日新闻、产经新闻、日本经济新闻，日本五大报纸全部以‘藤原拓海’作为头版。

  显然。

  这已经不是斯巴鲁的公关，而是集体决策，并且，这些报纸的标题，一个比一个夸张。

  《無敗の二十歳》

  《日本人——征服世界》

  《这个男人没有死角吗？》

  《日本車、日本人、世界最高峰》

  《藤原選手の壮举，给低迷的日本经济带来了一线光明》

  《……》

  报纸连篇累牍的报道只是一道开胃菜。

  电视才是真正的主战场。

  NHK在葡萄牙站夺冠后第三天，火速上线了一档新节目，名字叫《不败的神话：藤原拓海的WRC之路》。

  节目时长六十分钟，黄金时段播出。

  播出当天，关东地区收视率21.4%，关西地区收视率18.7%。

  一个赛车节目的收视率超过了很多黄金档电视剧。

  节目里还有藤原文太的事，一天早上，文太照常拉开卷帘门，门口站着一大堆人，当然，也有很多媒体。

  那几个年轻人齐刷刷站起来，朝他鞠了一躬。

  “文太大叔，谢谢您培养出了拓海选手！他是日本的骄傲！”

  然而，文太却叼着烟，云淡风轻地表示。

  “他跑得快关我什么事？又不是我替他开的。”

  言罢，他不紧不慢地把‘今日休业’的门牌挂上，接着又重新拉上了大门。

  NHK的记者捕捉到这一幕，画面播出时配了一行字幕。

  【傲娇老爸】

  “哈哈。”

  看着电视机里的画面，立花佑一大笑道。

  “文太，没想到你还挺上镜的。”

  “……”

  藤原文太满脑门子的黑线，什么破电视，破电视台，傲娇？

  他有吗？
  完全没有！

  “话说，文太，拓海真的真的太让人意外了。”

  眼看老友没有回答，立花佑一话锋一转。

  “四站全胜，还是大幅度领先，恐怕连你都没有想到吧？”

  “是啊。”

  这一次，文太倒是没有傲娇了，在老友面前，没必要讲那些。

  “臭小子跑得越来越快，原本我以为他顶多拿一两个分站冠军，没想到是四连胜。”

  “是啊，我也没想到。”

  立花佑一嘬了一口酒。

  “葡萄牙站可是出了名的难跑，这次一共有98台车发车，完赛的仅有34台，一大半都没能跑完全程。”

  与此同时，阿树和池谷也在一家居酒屋庆祝。

  “哈哈。”

  只见阿树端起酒杯，绘声绘色地跟居酒屋的其他人讲述着这场比赛的经过。

  “你们是不知道，去年的WRC冠军科林·麦克雷在这一站根本没有完赛，跑到第6赛段，一个飞车下坡，引擎直接干废了。”

  “我的兄弟拓海呢？”

  “全程零失误！”

  “嘁，小鬼，别吹牛了。”

  这时，不远处的一个中年男子面露不耐道。

  “就你还认识藤原拓海？你已经是我这几天见到的第不知道多少个说什么‘拓海是我兄弟’的人了。”

  “人家是世界冠军，你是什么？”

  “你……”

  闻言，阿树当即要跟对方battle，不过，池谷却把他拦了下来。      “大叔，我们可没有吹牛，我们是速度之星的队员，两年前，‘拓海’就是从速度之星起家的，他的第一站就是为秋名山跑的。”

  此话一出，现场安静了几分。

  这里是群马！
  谁不知道‘藤原拓海’的来时路？
  秋名山、86、速度之星、D计划，都是大家茶余饭后津津乐道的事。

  不夸张的说，一半的群马人都知道这些过往。

  没办法。

  ‘藤原拓海’四个字，太火了。

  在很多年轻人眼中，他就是偶像，是为国争光，是打破西方垄断的代表性人物。

  关键‘拓海’还年轻，长得也帅气，迷妹不知道有多少。

  什么杰尼斯男团，不如‘拓海’一根毛。

  ……

  日产车队的训练基地，高桥启介看到狂轰滥炸的新闻后，没有任何表示，直接冲进了训练场。

  训练！

  训练！

  训练！

  虽然这辈子可能都追不上‘拓海’，但至少不能落后太多。

  外界反应如此热烈，那些赞助商一个个都笑嘻了。

  赌赢了！
  但，这时候他们又有了新的苦恼。

  ‘拓海君’太强了，强到统治了WRC。

  葡萄牙站结束后，斯巴鲁车队的外联电话都没停过。

  精工手表、明治乳业、丰田通商、日本生命保险、三井住友银行、索尼、松下、全日空等等，日本几乎所有的企业都来了电话。

  无一例外，都是要赞助。

  我！
  有钱！

  赞助！

  在经济持续萎靡的当下，这些企业的日子虽然有海外产业输血，但也免不了震荡。

  看看‘藤原拓海’在国内的知名度，如果能拿下代言，且不说能不能提振销量，单单一个‘赞助’国民英雄的名头，就不亏。

  所以。

  他们全来了。

  面对这些蜂拥而至的赞助商，坂本很苦恼。

  怎么办？
  队服上面的赞助标识只有那么点，总不能从头到脚全部都印上赞助商标识吧？

  真那么干，回头让那些西方人怎么看？
  还以为他们斯巴鲁没钱呢！
  不过，赞助商都上赶着来送钱，斯巴鲁怎么会忘记割韭菜呢？
  葡萄牙站夺冠当天，斯巴鲁宣布推出第二款纪念版翼豹！

  四连胜纪念版！

  全球限量三百台！
  说是全球，其实主要是卖给日本本国人，毕竟，斯巴鲁的品牌力还是差了点。

  哪怕他们在WRC已经完成两年制霸，今年可能会达成‘三冠王’伟业。

  但。

  WRC是WRC，市场是市场，想要从WRC传导进入消费市场，还有一段很长的路。

  本国这边，斯巴鲁前脚宣布300台纪念款计划，后脚就被人预订完了。

  哪怕价格比蒙特卡洛纪念版贵了200万日元，依旧挡不住消费者的热情。

  同时。

  在日本各大山路上，斯巴鲁的身影也越来越多，很多跑山党都放弃了丰田、日产、三菱，先后涌入斯巴鲁的怀抱。

  之前炒起来的86，也不太行了。

  原因很简单。

  86的先天条件太差了，不是每个人都有‘藤原文太’这样的前职业车手父亲，也不是每个人都有乾信司那样的继承遗产。

  大部分买了86的人，如果没有门路，怎么调都比不过那些马力怪兽。

  反观斯巴鲁、三菱、日产等等车厂推出的新款车型，他们的发动机天生就马力强劲。

  稍微小改改就能跑山。

  省钱、省心，又省事。

  ……

  日本国内热议的同时，李杰却来到了法国科西嘉岛，这里是法国最大的岛屿，也是地中海第四大岛。

  它也是下一站拉力赛的比赛场地。

  是的，比赛就在一座岛上。

  因为是一个岛，这段赛程的总里程要短一点，全长只有998公里，其中，特殊赛段408公里。

  虽然总里程短了一点，路面也是柏油路，但它的路很窄，看着是双车道划线，实际上双车道只有单车道的宽度。

  而且，特殊赛段全是那种狭窄、蜿蜒、连绵的中低速弯道。

  开快车？

  想都别想！

  李杰在这里也要老老实实开慢一点，如果过弯开到100以上，撞车是大概率事件。

  实在是没有转弯半径。

  抛开一部分特意加宽的U型弯，大部分路程只能靠走线。

  此外，主办方还很坏，他们会往柏油路上撒上一些沙子，或者砂石。

  以此来增加挑战难度。

  根据往届的经验，科西嘉岛的完赛率虽然没有葡萄牙站那么低，但也就50-60%左右。

  职业车手都没法完赛，想想就知道这些路多难开。

  又要快，又要安全，很难取舍。

  考察完科西嘉岛的赛道，李杰踏上了飞往日本的航班。

  斯巴鲁等不了了！
  他们要开一个大型的发布会，宣布周年纪念款车型，这种事当然要把旗下最火热的车手请回国。

  户口本的含金量，还在提升！

  眼下，三菱、丰田、日产等等车队，肠子都塔喵悔断了。

  早知道‘藤原拓海’那么猛，说什么也要把他拉到自家车队。

  不过。

  他们并没有放弃。

  最近这段时间，一直有车队想要挖他。

  高薪？

  美人？

  地位？

  事业？

  只要愿意来，一切都可以谈，一切都好说，藤原文太也被骚扰得不清。

  很多八百年没有联系的老朋友都打来了电话。

  不过，这些事，藤原文太并没有跟李杰说。

  经过漫长的飞行，飞机落地东京机场，等到李杰来到接机口时，他都被吓了一跳。

  泥煤？

  外面这是来了多少人？
  放眼望去，全是人头，不少人还举着‘藤原拓海，世界第一’的标语，其中，还有不少男性。

  大致估算一下，五五开的样子。

  就这阵势，比什么男团、小鲜肉夸张多了。

  咔！
  咔！
  咔！
  当李杰现身时，现场的闪光灯直接爆了。

  全在拍照，狂拍！
  “拓海君，连续拿下四站冠军，你有什么想说的吗？”

  “拓海君，你会一直连胜下去吗？”

  “夺得总冠军后，你会怎么做？”(本章完)